XVII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego organizowany przez SDCM odbędzie się w dniach 12–13.10. 2022 r. w warszawskim hotelu Sound Garden. XVIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Trwa Panel dotyczący preferencji konsumentów dot. części wykorzystywanych do napraw #wskpoznan… Udostępnione przez: Beata Goszczyk 🇵🇱: Kolejne zwycięstwo niezależnego rynku przed Trybunałem Sprawiedliwości Unii Europejskiej! W czwartek 9 listopada Trybunał Sprawiedliwości Unii… XVIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego odbędzie się w dniach 22-23.11.2023 r. w hotelu Sound Garden w Warszawie. Więcej szczegółów już wkrótce. NAJWAŻNIEJSZY KONGRES PRZEMYSŁU I RYNKU MOTORYZACYJNEGO. Już 7-8 listopada spotkają się przedstawiciele najważniejszych organizacji i firm związanych z branżą motoryzacyjną, a także branżowi eksperci, politycy oraz środowiska naukowe i akademickie. RPqUHO. lis 17 2018 EMISJA SPALIN NA SKP Fakty i mity na temat badania emisji spalin w stacjach kontroli pojazdów Kontrola spalin pojazdów jest podzielona na kontrolę emisji silników z zapłonem iskrowym oraz samoczynnym. Pierwsza jest wykonywana z użyciem analizatorów spalin, druga z użyciem dymomierzy. Podział występuje także jeśli chodzi o metodę badania, różne jest również podejście do sprawowanej kontroli nad tymi urządzeniami. […] Czytaj dalej Nasi Goście i Współpracownicy diagnozują • Tags: HAIK, konferencje branżowe, kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego, konsultacje Ministerstwa Transportu, motoryzacja, ochrona środowiska, Prawo o Ruchu Drogowym (PoRD), projekt PoRD, stan techniczny pojazdów lis 13 2018 ROLA DIAGNOSTY I WARUNKI PRACY Rola diagnosty i warunki pracy w obecnym stanie prawnym. Mamy biznesmena/pracodawcę, mamy pracownika/diagnostę i mamy klienta, który przychodzi po usługi. Pracodawca jest inwestorem, który chce osiągnąć zysk. Biznesmen/inwestor chce zysku, klient pieczątkę, a diagnosta chce najlepiej wykonywać swoje obowiązki. Natomiast najlepiej dla pracodawcy jest, jak diagnosta przynosi zysk. A zysk przynosimy wtedy, gdy diagnosta wbije […] Czytaj dalej By Dziadek Piotra • Nasi Goście i Współpracownicy diagnozują • Tags: BRD, decyzje urzędnicze, diagnosta, kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego, konsultacje Ministerstwa Transportu, nadzór nad SKP, nadzór właściciela, OSDS, praca diagnosty, Prawo o Ruchu Drogowym (PoRD), projekt PoRD lis 10 2018 DEBATA BRANŻOWA Debata branżowa – wreszcie ziściło się! Od wielu lat marzyliśmy o takiej debacie, a ja sam pisałem o tym oczekiwanym „pragnieniu” jeszcze w 2015 r. – A możliwości takie stworzył wreszcie jedyny w swoim rodzaju, warszawski XIII Kongres Motoryzacyjny. Niedawno pisałem do Was z Warszawy w tej sprawie: Więc teraz, po powrocie w […] Czytaj dalej By Dziadek Piotra • Różne sprawy, nie zdiagnozujesz bez kawy • Tags: konferencje branżowe, kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego, konsultacje Ministerstwa Transportu, NORCOM, OSDS, PISKP, Politechnika Poznańska, Prawo o Ruchu Drogowym (PoRD), projekt PoRD, PZPM, SITK, STM lis 7 2018 W WARSZAWIE NA KONGRESIE W Warszawie na XIII Kongresie PiRM. Zajechaliśmy do Warszawy na czas. Miałem przyjemność odbyć tę samochodową podróż w towarzystwie dwóch Prezesów, tj. Waldemara WITKA z OSDS i Tadeusza Chodorowskiego z Legnickiego Oddz. SITK. Zaczęło się bardzo dobrze, bo dojechaliśmy na czas i nawet udało się znaleźć miejsce parkingowe. Przyznam Wam się, że oprawa tego Kongresu […] Czytaj dalej By Dziadek Piotra • Różne sprawy, nie zdiagnozujesz bez kawy • Tags: konferencje branżowe, kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego, konsultacje Ministerstwa Transportu, motoryzacja, Prawo o Ruchu Drogowym (PoRD), projekt PoRD, resort transportu, SDCM, STM paź 30 2018 JEDZIEMY DO WARSZAWY Jedziemy do Warszawy Kolego łaskawy, czyli XIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. Ja już się zarejestrowałem na internetowej stronie Organizatorów – Więc teraz na Was kolej. Mam nadzieję, że spotkamy się w Warszawie na tym XIII Kongresie w dniach 7 i 8 listopada br.. Oczywiście, że Życie nie jest sprawiedliwe, bo Ci z Was, […] Czytaj dalej By Dziadek Piotra • Różne sprawy, nie zdiagnozujesz bez kawy • Tags: branżowe organizacje, Dyrektywa, konferencje branżowe, kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego, konsultacje Ministerstwa Transportu, Prawo o Ruchu Drogowym (PoRD), projekt PoRD, SDCM, STM paź 18 2018 XIII KONGRES PRZEMYSŁU I RYNKU MOTORYZACYJNEGO XIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, np.: Skutki implementacji dyrektywy 2014/45 na gospodarki państw UE; Loża ekspertów o regulacjach w Polsce; Fakty i mity dotyczące emisji spalin i badań technicznych, Systemowe zapewnienie jakości badań technicznych. W imieniu Organizatorów serdecznie zapraszam na XIII Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. W ciągu dwóch dni (7-8 listopada br.) w […] Czytaj dalej By Dziadek Piotra • Nasi Goście i Współpracownicy diagnozują • Tags: branżowe organizacje, diagnosta, diagnosta samochodowy, konferencje branżowe, kongres przemysłu i rynku motoryzacyjnego, konsultacje Ministerstwa Transportu, motoryzacja, nadzór nad SKP, ochorna środowiska, Prawo o Ruchu Drogowym (PoRD), projekt PoRD, STM XVI Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowany przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych odbędzie się w dniach 8-9 grudnia. Znamy już wstępny program wydarzenia. O czym będzie XVI Kongres SDCM? Dzień pierwszy (8 grudnia 2021 r.). Tegoroczny kongres ma przynieść odpowiedź na podstawowe pytanie, jak branża radzi sobie z ciągle obecnym kryzysem spowodowanym przez pandemię koronawirusa i jego następstwami? Czy kumulacja problemów obserwowanych w branży spowoduje załamanie się branży motoryzacyjnej? Najnowsze dane na temat rynku motoryzacyjnego ( – Pierwszego dnia Kongresu odbędzie się podsumowanie wyników ostatnich kwartałów oraz przedstawiona zostanie prognoza na najbliższą przyszłość. Tegoroczne podsumowanie będzie bardzo ważne, przedstawiony zostanie bowiem stan branży po najtrudniejszych miesiącach. Dowiemy się, czy wpływa na nią upowszechnienie się pracy zdalnej i mniej intensywna eksploatacja samochodów oraz, na ile spełniły się umiarkowanie optymistyczne przewidywania, które były prezentowane podczas zeszłorocznego Kongresu. Zagrożenia dla IAM ( – Specjalna sesja poświęcona zostanie zagrożeniom dla niezależnego rynku motoryzacyjnego, które albo już się pojawiły, albo zaczną się materializować w najbliższej przyszłości. Takim zagrożeniem jest choćby nasilający się problem dostępu do danych. Brak lub utrudniony dostęp zaburzy równowagę na rynku i sprawi, że producenci samochodów będą mieli uprzywilejowaną pozycję kosztem firm z sektora niezależnego. Sesja e-commerce (11:45 – 12:30) Kolejnym ważnym dla rynku aspektem jest postępująca cyfryzacja, która zostanie omówiona podczas sesji e-commerce. Uczestnicy dyskutować będą o rosnącym znaczeniu e-commerce w branży. Przedstawione zostaną tutaj ciekawe dane rynkowe dotyczące motoryzacji w Internecie. GOZ – regeneracja, green parts, ELV (12:30 – 13:15) Motoryzacja staje się coraz bardziej przyjazna dla środowiska. I nie mówimy tutaj o samochodach, których najnowsze wersje emitują coraz mniej CO2 i spalin. Także producenci i dystrybutorzy części motoryzacyjnych dbają o to by łańcuchy dostaw były coraz bardziej zielone. W jaki sposób? Szczegóły zostaną przekazane podczas sesji dotyczącej regeneracji części, green parts i ELV. FIGIEFA – wyzwania w dystrybucji części motoryzacyjnych (13:15 – 13:45) Wyzwania w dystrybucji części motoryzacyjnych zostaną przedstawione podczas wystąpienia przedstawicielki organizacji FIGIEFA. Organizacja ta zabiega o zachowanie uczciwej konkurencji na europejskim rynku motoryzacyjnym. Europejski punkt widzenia jest tutaj niezwykle istotny. To bowiem w Brukseli branża musi zabiegać o większość przepisów ją dotykających. Wsparcie przedsiębiorstw w dobie pandemii (14:00 – 14:45) Kolejna sesja zostanie poświęcona wsparciu przedsiębiorców w dobie pandemii. Firmy motoryzacyjne w ostatnim czasie zmuszone były korzystać z pomocy publicznej w związku z kryzysem wywołanym pandemią koronawirusa. Przedstawiciele agencji rządowych i Ministerstw będą przybliżać narzędzia, z których branża może dalej korzystać, a przedstawiciele branży nakreślą postulaty i pomysły, które mogą pomóc branży w dalszym rozwoju. Sesja dla warsztatów motoryzacyjnych (14:00 – 14:45 – sesja równoległa) Nie zabraknie także sesji dedykowanej warsztatom motoryzacyjnym. Ich przedstawiciele będą dyskutować o wyzwaniach napotykanych na co dzień. Poruszony zostanie tu wątek napraw powypadkowych, które od lat elektryzują środowisko. Drugi dzień Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego (9 grudnia 2021 r.) Prezentacja najnowszych danych na temat przemysłu (10:00 – 10:30) Drugi dzień spotkania branży rozpocznie się od podsumowania wyników ostatnich kwartałów przemysłu motoryzacyjnego. Zostanie przedstawiona także prognoza na najbliższą przyszłość tego sektora, który obecnie zmaga się nie tylko z dostępnością i cenami surowców, niepewnymi zamówieniami ze strony producentów pojazdów, brakiem półprzewodników, ale i wizją rewolucji spowodowanej przez niedawno ogłoszony pakiet zmian legislacyjnych Fit for 55. Motoryzacja przyszłości – pojazdy autonomiczne (10:30 – 11:00) W dalszej części toczona będzie dyskusja na temat motoryzacji przyszłości, w tym pojazdów autonomicznych. Paneliści dyskutować więc będą o przyszłości tej technologii, wyzwaniach z tym związanych i krokach koniecznych do podjęcia w przyszłości by rozwijała się ona w Polsce. Polityka klimatyczna PL / UE (Green Deal / Fit for 55) (11:15 – 12:00) Niezwykle ważnym tematem będą również możliwe konsekwencje radykalnej polityki klimatycznej Unii Europejskiej. Propozycje przedstawione przez Komisję Europejską oznaczają całkowite wyeliminowanie z rynku konwencjonalnych układów napędowych. CLEPA – wyzwania przemysłu motoryzacyjnego (12:00 – 12:30) Europejskie spojrzenie na problemy i wyzwania stojące przed producentami części motoryzacyjnych przedstawi przedstawicielka CLEPA – Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych. Ta europejska organizacja do której należy SDCM, w Brukseli jest głosem przemysłu motoryzacyjnego. Wsparcie polskiego przemysłu motoryzacyjnego (12:30 – 13:00) Według wstępnego programu wydarzenia, sesją zamykającą kongres będzie dyskusja dotycząca wsparcia dla polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Jest to temat szczególnie istotny w obecnych czasach. Poruszone zostaną postulaty przedstawicieli przemysłu motoryzacyjnego i elementy które powinny się znaleźć w dalszych programach wsparcia. Harmonogram sesji kongresu może jeszcze ulec niewielkim korektom. Zarejestruj się, by wziąć udział w kongresie Poniżej prezentujemy filmową zapowiedź kogresu: Już wkrótce, w dniach 8-9 grudnia 2021 r., odbędzie się jedno z najważniejszych wydarzeń w branży motoryzacyjnej, czyli Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego. To cyklicznie organizowane spotkanie jest okazją do podsumowania mijającego roku oraz prognoz dotyczących przyszłości. Chcesz dowiedzieć się więcej? Przygotowaliśmy odpowiedzi na 7 najważniejszych pytań dotyczących tego wydarzenia. 1. Czym jest Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego? Kongres to spotkanie branży motoryzacyjnej, organizowane cyklicznie od kilkunastu lat. Pierwotnie wydarzenie odbywało się pod nazwą Konferencja Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego, jednak wraz z rozwojem rynku, rozrostem imprezy i poszerzeniem poruszanych na niej kręgów tematycznych, zdecydowano się na zmianę nazwy. W kongresie biorą udział przedstawiciele najważniejszych firm związanych z branżą motoryzacyjną, organizacji branżowych, przedstawiciele urzędów, agencji państwowych i ministerstw a także eksperci rynkowi czy reprezentanci środowisk naukowych. Celem imprezy jest przedstawienie aktualnych danych rynkowych, omówienie branżowych trendów, zwrócenie uwagi na szanse i zagrożenia czekające motoryzację w bliskiej przyszłości, w tym te wynikające ze zmieniającego się prawa. 2. Kto organizuje kongres? Od samego początku wydarzenie jest organizowane przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM). Jest to organizacja zrzeszająca ponad 160 największych graczy przemysłu i rynku części motoryzacyjnych generujących rokrocznie obroty o wartości blisko 140 mld złotych, tworzących ponad 330 000 miejsc pracy. SDCM należy do największych europejskich organizacji związanych z sektorem części motoryzacyjnych – CLEPA i FIGIEFA, mających realny wpływ na decyzje legislacyjne dotyczące branży na szczeblu międzynarodowym. Każdego roku w przygotowanie kongresu angażują się także współorganizatorzy (organizacje branżowe i ministerstwa) oraz patroni honorowi i partnerzy. 3. Gdzie odbywa się kongres? Miejscem spotkania branży od samego początku była Warszawa. Ze względu na nową rzeczywistość, wykreowaną przez pandemię COVID-19, w 2020 r. kongres po raz pierwszy zrealizowano w sieci – jako wydarzenie online. W 2021 r. ze względu na wciąż wysoką liczbę zachorowań, organizatorzy zdecydowali o ponownym wyborze tej formuły. Kongres obędzie się w dniach 8 i 9 grudnia 2021 r. na specjalnej platformie online. Prelegenci spotkają się w stacjonarnym studiu kongresowym, które zorganizowane będzie w Sound Garden Hotel, skąd będzie prowadzona transmisja na żywo dla uczestników. 4. Jakie tematy zostaną poruszone podczas XVI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego? Program XVI edycji wydarzenia jest niezwykle bogaty. Tradycyjnie będzie to okazja, by dokonać pierwszych podsumowań roku na rynku oraz prognoz na nadchodzące kwartały. Nie zabraknie tematów związanych z obserwowanymi wyzwaniami przed jakimi stoi branża motoryzacyjna. Konsekwencje pandemii, elektromobilność, wyzwania klimatyczne, pojazdy autonomiczne, e-commerce w branży motoryzacyjnej, to tylko niektóre zagadnienia, które zostaną poruszone podczas Kongresu. Przedstawione zostaną również informacje na temat zmian prawnych dotykających motoryzację oraz wielu innych ważnych zagadnień dla branży. Szczegółowy opis wszystkich sesji tematycznych można znaleźć TUTAJ. 5. Kim są prelegenci występujący podczas kongresu? Jak co roku, Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego będzie skupiał ekspertów z wielu dziedzin związanych z szeroko pojętą motoryzacją. Przygotowane zostaną nie tylko wystąpienia w formie wykładów, ale także dyskusje na branżowe tematy. Dane rynkowe zaprezentują przedstawiciele firm badawczych, w dyskusjach na temat szans i zagrożeń dla rynku wezmą udział przedstawiciele firm produkujących i dystrybuujących części motoryzacyjne. Swoje spojrzenie na branżę przedstawią przedstawiciele międzynarodowych organizacji CLEPA i FIGIEFA. Nie zabraknie także wypowiedzi ekspertów – przedstawicieli SDCM jak i innych organizacji (np. PARP, ZPP, PAIH, POPiHN, PSPA czy ITS). Jak co roku kongres zaszczycą swoją obecnością przedstawiciele władz – Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Rozwoju i Technologii, Ministerstwa Klimatu i Środowiska czy Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej. 6. Ile kosztuje udział w XVI Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego? Udział w kongresie w 2021 r. jest całkowicie bezpłatny, pod warunkiem uprzedniej rejestracji na stronie internetowej wydarzenia. 7. Jak wziąć udział w kongresie? Aby zarejestrować się na wydarzenie wystarczy wejść na stronę i wypełnić krótki formularz. Następnie przed startem kongresu, organizatorzy prześlą na podany adres email link do transmisji wideo.